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20251111

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机°꒰'ꀾ'꒱°场.˗ˏˋ♡ˎˊ˗航站楼面积相当。三座机场/****/中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打•ᴗ•,ʕ•̫͡•ོʔ,,;造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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反观乌&#;,&#;,&#;鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其,。,。,。实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢/****/纽。
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阿拉木图人口ʚɞღღ近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过4°꒰'ꀾ'꒱°00万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆ᕱ ᕱ人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈于高位，间接影响了打造国际枢纽的ʚ ɞ必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪&#;,&#;,&#;个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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体量不及西· ᴥ ·安的兰州ʚɞღღ，也拿出大手笔。T3航站楼面积''''''40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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西安咸阳机场Tฅ ฅ5，与北京大兴机场、成都天•ᴗ•府机场航站楼面ʕ·͡ˑ·ཻʔ积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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